Substitución de reductores de velocidad de caucho en el Túnel de la Rovira de Barcelona

Una de los principales objetivos del Ayuntamiento de Barcelona es la Seguridad Integral de este túnel ya que se trata de uno de los túneles urbanos excavados más largos de España.
El túnel de la Rovira consta con un doble tubo unidireccional de 1270 metros bajo el barrio de El Carmel que a una velocidad de 60 Km/h precisa de 76 segundos para completar su recorrido, sin tener en cuenta las importantes fases de entrada y salida.
Es importante destacar que la gran longitud del túnel, la intensidad del tráfico y la velocidad de circulación tiene un impacto importante en los efectos psicológicos en los conductores de los vehículos. Estos efectos pueden ser: claustrofobia, amaxofobia, adormecimiento, distracción, entre otros.
Los límites de velocidad establecidos en 60 Km/h en sus bocas de entrada inducen a los conductores a la sensación de circular por una vía interurbana, lo cual le sitúa erróneamente en unas condiciones de circulación irreales, sobre todo en las zonas de salida, en las que con un espacio de transición relativamente corto se convierte a un modelo de circulación totalmente urbano. Es por esto que se hace necesario sistemas de control de la velocidad del tipo coercitivo en las zonas de salida, donde existe más riesgo de colisiones, incendios y bloqueo del trafico.

Los RDV de caucho instalados hasta el momento en esta ubicación sufren un gran desgaste por el alto IMD(Intensidad Media Diaria medida en vehículos/día) de todo tipo de vehículos. En 2006 tenían una intensidad de tráfico de 27000 vehículos por día en cada sentido, que es lo mismo que un vehículo cada 3 segundos.
El esfuerzo es máximo y el desgaste continuo provoca que la banda de caucho pierda su geometría original y muchos módulos salten. El mantenimiento de las bandas es prácticamente imposible.

Se sustituyen todas las bandas de caucho por el modelo 800/40 LED que garantiza una perfecta geometría, estabilidad y iluminación LED para una perfecta visibilidad en la penumbra del túnel.
Se han reubicado los reductores de velocidad para conseguir una máxima efectividad en reducción de velocidad en las salidas del túnel.